TAS Schaefer法蘭聯軸器通過安全且無間隙的摩擦連接證明了其在高負載驅動中的特殊質量和堅固性。與散熱或外形貼合解決方案相比，易于組裝和拆卸是驅動器維護工作的決定性因素。TAS舍費爾法蘭聯軸器有不同的設計。對于較小的安裝空間，我們建議使用我們的“FKB"系列法蘭聯軸器。在這里，熱縮盤位于半旋轉180°的法蘭上。熱縮盤通過六角內六角頭螺釘擰過法蘭葉片。這意味著法蘭聯軸器也可用于熱縮盤旁邊沒有空間的系統，以便使用合適的工具來夾緊熱縮盤。也可以使用液壓熱縮盤。TAS Schaefer法蘭聯軸器不僅可以驅動質量，還可以制動它們。為此，我們提供帶制動盤的法蘭聯軸器。

　　德國TAS Sch?fer法蘭聯軸器

　　高可傳遞扭矩，安裝長度短

　　動態載荷的傳遞

　　可傳遞扭矩從830Nm到2.742.000Nm

　　公稱直徑從38毫米到500毫米

　　可實現個性化特殊解決方案

　　TAS Sch?fer的“FK"和“FKB"系列法蘭聯軸器是連接兩個軸端的剛性解決方案。這可以作為完整的法蘭聯軸器，由2個法蘭半部分和2個熱縮盤組成，也可以作為半法蘭聯軸器，由一個法蘭半和一個熱縮盤組成。剛性法蘭聯軸器的主要功能是通過摩擦連接實現兩個軸的安全無間隙連接?！癋K"和“FKB"系列法蘭聯軸器可以直接在法蘭處分離。這簡化了各個軸端的組裝。安裝在法蘭兩半上的熱縮盤通過將法蘭輪轂壓在軸端上來形成無間隙連接。法蘭聯軸器主要用于傳遞扭矩。彎矩和軸向力也可以通過“FK"和“FKB"型法蘭聯軸器安全地傳遞。

　　安裝在法蘭聯軸器上的熱縮盤僅提供所需的力，本身不會在軸和法蘭半部分之間傳遞任何力或扭矩。因此，它們不在力量流動中。

　　通過將各個法蘭的兩半滑動到軸端，然后夾緊熱縮盤來進行裝配。在最后一步中，各個法蘭的兩半通過螺栓連接。

　　“FK"和“FKB"系列TAS法蘭聯軸器用于船舶技術、風力發電技術、物料搬運技術、混合和工藝技術、水電技術以及破碎設備和電梯。

　　TAS Schaefer GT型凸緣聯軸器（亦稱法蘭聯軸器）是利用螺栓聯接兩凸緣（法蘭）盤式半聯軸器，兩個半聯軸器分別用鍵與兩軸聯接，以實現兩軸聯接，傳遞轉矩和運動。凸緣聯軸器不具備徑向、軸向和角向補償性能，使用時如果不能保證被聯接兩軸對中精度，將會降低聯軸器的使用壽命、傳動精度和傳動效率，并引起振動和噪聲。

　　產品特點

　　TAS Schaefer凸緣聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，重載時或圓周速度大于30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。德國凌斯凸緣聯軸器對兩軸對中性的要求很高，當兩軸有相對位移存在時，就會在機件內引起附加載荷，使工作情況惡化，這是它的主要缺點。但由于結構簡單、成本低、可傳遞較大轉矩，故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時常采用。

　　TAS Schaefer“W"、“WLA"、“WLB"和“WK"系列剛性聯軸器用于兩個軸端的安全和無間隙連接。它們由一個連接套和兩個壓力環組成。根據系列的不同，聯軸器還提供一個連接套筒和兩個熱縮盤。所有系列的功能原理都是相同的。單個壓力環或熱縮盤在連接套的功能表面上產生徑向壓力，在連接套和軸之間形成摩擦連接。

　　兩個軸端的摩擦連接允許可靠地傳遞扭矩、彎矩和軸向力?！癢"、“WLA"、“WLB"和“WK"系列聯軸器的優點是設計緊湊。與其他聯軸器相比，它們明顯更小。

　　與柔性聯軸器相比，剛性聯軸器的驅動或齒輪側必須有彈性支撐。由于其連接類型，剛性聯軸器無法補償任何軸不對中。這意味著在組裝之前，軸必須彼此精確對齊。發生的任何沖擊、變形或振動都將由傳動系的另一個彈性安裝部件進行補償。

　　例如，“W"、“WLA"、“WLB"和“WK"系列的聯軸器用于船舶工業、物料搬運技術、混合和工藝技術以及需要安全、無間隙連接兩軸端的整個驅動技術。

TAS Sch?fer法蘭聯軸器的應用